Після 3 років війни і всіх випробувань портового бізнесу України, що випали на голови, галузеве міністерство для них відкрило другий фронт.

Після передачі міністерства інфраструктури у підпорядкування Кулебі до Чорноморських та Дунайських портів потихеньку почали повертатися дрімучі практики килимових поборів та прямого рекета у бізнесу.

Нещодавно ці тенденції отримали несподіване прискорення після абсолютно незрозумілого призначення на посаду голови Адміністрації Морських Портів України, колишнього митника із Закарпаття на прізвище Семирга, який впроваджує «найкращі митні практики» в портах.

Так, з 10 лютого імпортерам палива в Україну, енергетична митниця неофіційно озвучила, що продукція оформлятиметься лише після усного погодження з АМПУ.

Семірга у свою чергу, загадково піднімаючи очі і нарікаючи на команду з «офісу», так чи інакше просить «відзвітувати» кешем по 10 $ з тонни нафтопродукту, що ввозиться, крім офіційних митних платежів.